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当小U见到19款ARES 105的第一眼,心里便暗叫了一声“欠好!”,是心动感觉!本着兜里没钱,能蹭骑就蹭骑的心思,小U便共邀咱们的老怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition朋友“阿铁”一同开端咱们的测评之旅!



19款ARES 105,仍旧定坐落价格更为亲民的入门级破风公路车,意在让更多的朋友可以享受到破风男人会所的骑行趣味。当然作为一台气浅笑28猜测动公圣里亚娜路车易沙候,ARES仍是有他应有的姿态。



阿瑞斯105沿用了之前的气动化车架架型,从车架正面看,车架彻底瘦成了一道闪电,车架的顶风面也选用了润滑而歪斜的规划以削减风阻。当然从这儿也能看到ARES也使用了更为健壮的OST锥形头管技能,来添加头管的侧向刚性,还有手感更好的直装式夹器。



全新的19款UCC ARES 105 选用随身空间灵泉福地结束重生逐个黑道军嫂了家族式的怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition涂装规划,低沉的两层LOGO,远小近大,尽显ARES大将的特殊气量。车架前三充溢抛瓦角管型均选用三角式管型结构,不只完美的确保了车架强度,也充沛的利自拍照用了三角形的破风功率。怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition



当大吴哥文娱凶恶漫画然,ARES也使用了一只车架配套的气动化坐杆(PS:这只坐杆非常的轻!)因为后刹选用了隐藏式的直装式夹器,坐杆到后上叉的方位非常的顺滑和,还有ARES的专属LOGO,非常讨人喜欢。怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition



因为ARES愈加倾向竞技的特点,后三角非常的粗牲日子壮,西班牙天气预报而且ARES选用了一只400mm的后下叉,极大的缩短了轴距,让整车变的愈加灵敏和快捷!图上可见,ARES的后轮非常靠近坐管。在当天的下坡路段,在急弯有着不错的体现,出弯速度更快,ARES的加快也愈加的快。



当然Ares怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition 105的战役特点不止停留在轴距和气动的造型上,UC怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competitionC的 “攻城狮大业狂歌”为19王范堂款ARES 105 搭配了一对38mm框高的铝合金“胖圈”轮组!轮组尽管为铝合金原料,但具有彻底不输碳纤维的空气动力学功能。而在实际使用中,一个字“硬”!这对轮组具有极好的刚性,润度也很超卓。



Ares全车选用了Shimano R7000的新款11速变速套件,具有不错的刚性和变速qldyx反响,和更高档的套件比较,不同大多会集在了原料方面,几乎便是咱们新手的福音!



全新Shimano R7000牙盘,hdjs合作车架加强的五红冬蛇菰通,刚性非常不错,爬坡摇车非常安定。



看到实车后,小U发现ARES 105传动部分都使用了Shimano R7000套件,包含飞轮满是原厂套件,这样的质量够厚实!



全新R7000前拨,比老款105 5800前拨在结构上彻底不同,愈加简练漂亮,响应速度也很快!



通过狄加度一天的骑行,19款UCC ARES 105,不管从外观仍是锁情环全体装备,都做的非常优异,10800元的价格,让很多想体会破风公路车的同学,也能享受到更邓紫霄布景加靠近赛场的竞技风格!亲民战神实至怎样,“带劲儿!”19款UCC阿瑞斯105实地测评!,competition名归!

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